Жители трёх пригородных сёл остались без транспорта до Бельц. Что говорят власти?

Читательница «СП» обратилась в редакцию от имени жителей трёх ближайших к Бельцам сёл Фалештского района с проблемой. С начала пандемии автобус из сёл Поповка, Натальевка и Комаровка прекратил ездить в город. Расстояние до города где-то 6-10 км. Много жителей работают в городе или элементарно ездят в аптеку или поликлинику. Обращались к примару с этим вопросом и не получили никакой информации. Жители без автомобиля просто лишены возможности ездить в город.NN В эти сёла до пандемии курсировали два вида транспорта: 27-й автобус, который ехал через город и останавливался в центре, и пригородный маршрут, который должен отправляться с автовокзала в объезд. Примар села Натальевка Олег Симак объяснил, что у маршрута № 27 возникло ряд проблем, из-за чего возобновить его пока нельзя. В частности, предприятию, осуществляющему рейсы, постоянно выписывает штрафы Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA), так как у того нет надлежащей лицензии. Сейчас вопрос с ней решается. — Нас регулярно останавливала ANTA и требовала авторизацию на проезд по городу, которую выдают в Кишинёве. У нас есть авторизация на проезд по нашей территории, а вот по Бельцам ни у кого нет. Получается, что мы выезжаем, конкуренты сразу звонят в 112 и нас штрафуют на 14 тыс. леев. Ни одно предприятие не выдержит таких штрафов, даже раз в месяц. Поэтому мы готовим документы и ждём, чтобы примария Бельц также подала документы в ANTA на рассмотрение, чтобы нам выдали разрешение из Кишинёва. Такого рода авторизации выдаётся два раза в год — весной и осенью. То есть только в этот период можно получить этот документ. Получается так, что этой весной из-за карантина мы ничего не смогли сделать и теперь вынуждены ждать осени. Бельцкая примария должна будет предоставить пакет документов в Кишинёв на рассмотрение, после чего, в случае положительного результата и если такой маршрут утвердят, мы подадим документы для авторизации, как сторона, которая осуществляет этот рейс, — говорит примар. Собеседник также рассказал, что с начала режима ЧП до Бельц не ходит и второй маршрут — пригородный, который обслуживают машины автопарка. Согласно объяснению Олега Симака, это связано с ужесточившимися правилами перевозки людей в период режима ЧП и штрафами. В этих условиях перевозчику работать невыгодно. Таким образом, сейчас жители трёх сёл сейчас вынуждены добираться до Бельц своим ходом. Примар Натальевки сам назвал возможное решение: пустить маршрутку хотя бы до границ Бельц (район Новых Бельц), откуда люди могли добираться на 7-м автобусе. Однако он считает, что пока статистика по заболевшим коронавирусом не изменится к лучшему, делать этого не стоит. Хотя пассажирские перевозки по стране уже действуют после карантина, лишний раз рисковать администрация коммуны не хочет. В качестве примера Олега Симак назвал другое пригородное село Фалештского района — Реуцел, куда ходит маршрутка № 1 и где, по его данным, заболеваемость выше. Проблемы с транспортом для этих трёх сёл возникают не впервые. Как уже писала «СП», в прошлом году из-за 27 маршрута разразился конфликт между перевозчиками автопарка и бельцкой примарией. Причина раздора — появившийся в сентябре маршрут № 27 Поповка — Бельцы. Перевозчики были недовольны, что новый рейс дублирует уже существующий, однако пользуется большими привилегиями — возможностью ехать через город. Во всём этом заметили политический контекст, так как маршрут появился перед местными выборами по договорённости примаров Бельц и села Натальевки, оба состоят в «Нашей партии». Однако мэр Натальевки отрицал политическую подоплёку — он отмечал, что 27-й маршрут ввели из-за хронических перебоев в работе транспорта. Читайте также: Конфликт перевозчиков в Бельцах. Транспортники и примария жалуются друг на друга Константин Хайретдинов

Жители трёх пригородных сёл остались без транспорта до Бельц. Что говорят власти?
Читательница «СП» обратилась в редакцию от имени жителей трёх ближайших к Бельцам сёл Фалештского района с проблемой. С начала пандемии автобус из сёл Поповка, Натальевка и Комаровка прекратил ездить в город. Расстояние до города где-то 6-10 км. Много жителей работают в городе или элементарно ездят в аптеку или поликлинику. Обращались к примару с этим вопросом и не получили никакой информации. Жители без автомобиля просто лишены возможности ездить в город.NN В эти сёла до пандемии курсировали два вида транспорта: 27-й автобус, который ехал через город и останавливался в центре, и пригородный маршрут, который должен отправляться с автовокзала в объезд. Примар села Натальевка Олег Симак объяснил, что у маршрута № 27 возникло ряд проблем, из-за чего возобновить его пока нельзя. В частности, предприятию, осуществляющему рейсы, постоянно выписывает штрафы Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA), так как у того нет надлежащей лицензии. Сейчас вопрос с ней решается. — Нас регулярно останавливала ANTA и требовала авторизацию на проезд по городу, которую выдают в Кишинёве. У нас есть авторизация на проезд по нашей территории, а вот по Бельцам ни у кого нет. Получается, что мы выезжаем, конкуренты сразу звонят в 112 и нас штрафуют на 14 тыс. леев. Ни одно предприятие не выдержит таких штрафов, даже раз в месяц. Поэтому мы готовим документы и ждём, чтобы примария Бельц также подала документы в ANTA на рассмотрение, чтобы нам выдали разрешение из Кишинёва. Такого рода авторизации выдаётся два раза в год — весной и осенью. То есть только в этот период можно получить этот документ. Получается так, что этой весной из-за карантина мы ничего не смогли сделать и теперь вынуждены ждать осени. Бельцкая примария должна будет предоставить пакет документов в Кишинёв на рассмотрение, после чего, в случае положительного результата и если такой маршрут утвердят, мы подадим документы для авторизации, как сторона, которая осуществляет этот рейс, — говорит примар. Собеседник также рассказал, что с начала режима ЧП до Бельц не ходит и второй маршрут — пригородный, который обслуживают машины автопарка. Согласно объяснению Олега Симака, это связано с ужесточившимися правилами перевозки людей в период режима ЧП и штрафами. В этих условиях перевозчику работать невыгодно. Таким образом, сейчас жители трёх сёл сейчас вынуждены добираться до Бельц своим ходом. Примар Натальевки сам назвал возможное решение: пустить маршрутку хотя бы до границ Бельц (район Новых Бельц), откуда люди могли добираться на 7-м автобусе. Однако он считает, что пока статистика по заболевшим коронавирусом не изменится к лучшему, делать этого не стоит. Хотя пассажирские перевозки по стране уже действуют после карантина, лишний раз рисковать администрация коммуны не хочет. В качестве примера Олега Симак назвал другое пригородное село Фалештского района — Реуцел, куда ходит маршрутка № 1 и где, по его данным, заболеваемость выше. Проблемы с транспортом для этих трёх сёл возникают не впервые. Как уже писала «СП», в прошлом году из-за 27 маршрута разразился конфликт между перевозчиками автопарка и бельцкой примарией. Причина раздора — появившийся в сентябре маршрут № 27 Поповка — Бельцы. Перевозчики были недовольны, что новый рейс дублирует уже существующий, однако пользуется большими привилегиями — возможностью ехать через город. Во всём этом заметили политический контекст, так как маршрут появился перед местными выборами по договорённости примаров Бельц и села Натальевки, оба состоят в «Нашей партии». Однако мэр Натальевки отрицал политическую подоплёку — он отмечал, что 27-й маршрут ввели из-за хронических перебоев в работе транспорта. Читайте также: Конфликт перевозчиков в Бельцах. Транспортники и примария жалуются друг на друга Константин Хайретдинов